User Rating: 0 / 5

Star InactiveStar InactiveStar InactiveStar InactiveStar Inactive

Tankoa yachts, el primer astillero boutique con un enfoque multicultural para la construcción de yates, tiene en marcha la culminación de la nueva versión de su casco S801. Hablamos del innovador proyecto de 80 metros diseñado en colaboración estrecha por Francesco Paszkowski y que está a punto de salir al mercado de megayates con un perfil más contemporáneo y equilibrado para adaptarse a las exigencias del cliente actual.  

El sofisticado diseño e ingeniería del S801 lo hacen destinado a convertirse en el buque insignia de la firma italiana ahora que se acerca su finalización. Tiene una plataforma de 80 metros con una manga de 13,5 m y un volumen de aproximadamente 2 600 toneladas.

Su configuración contempla cinco niveles de cubierta, incluida la terraza. La cubierta principal presenta un enorme salón con cinco suites VIP. La suite del propietario, en tanto, es extensa y ocupa la parte delantera de la cubierta superior (comprende el camarote principal con dos vestidores, un baño palaciego, sala de masajes, sauna privado y estudio personal), aunque esta es una muestra de lo que puede hacer Tankoa Yachts pues el diseño se puede personalizar de acuerdo a los deseos del dueño. 

Lo que está claro es la concepción del exterior. El yate parece flotar entre el mar y el ciela como velas en el viento, y es que a Francesco Paszkowski le vino la inspiración luego de ver al Amerigo Vespucci, uno de los más famosos barcos a flote. De hecho, los diferentes niveles de la plataforma aparecen suspendidos, rompiendo la superestructura y dando la impresión de ligereza para una embarcación gran tamaño.

Con el casco de acero de alta resistencia y la superestructura de aluminio y otras aleaciones ligeras, Tankoa Yachts está iniciando una trayectoria para desarrollar un yate que estará entre los más innovadores proyectos de este tipo en términos de estética, construcción y tecnología. El diseño de ingeniería, los sistemas a bordo y otras especificaciones técnicas del S801 están entrando en las etapas finales.  

“El resultado sin duda será emocionante pero también atemporal: un importante consideración para cualquier propietario exigente que busque maximizar el valor de reventa de su inversión”, señala Michel Karsenti, director de ventas del astillero europeo.

 

 

User Rating: 0 / 5

Star InactiveStar InactiveStar InactiveStar InactiveStar Inactive

El mar recibe decenas de embarcaciones año tras año: creaciones del hombre para navegar a toda marcha y, por supuesto, a todo lujo. Sí, hablamos de los yates. Esas naves que los astilleros se encargan de revelar con bombos y platillos, como es el caso del Elettra S502, cuya entrega será en 2019, pero que ya tiene dueño y ya se conocen sus detalles. El proyecto Elettra S502 ha nacido bajo el sello de Tankoa Yachts, el primer astillero boutique con un enfoque multicultural en la construcción de yates, y ha sido parte de un proceso de venta dirigido por Giancarlo Mussino, de Sinos S.A.  

En términos de producción, este superyate de 50 metros ha sido diseñado por la firma con sede en Florencia, Francesco Paszkowski. Debido a esto, y al parecerse mucho a su buque hermano ‘Vertige’ entregado en el verano pasado, mostrará un estilo equilibrado y atemporal con un diseño específicamente hecho para una navegación óptima.

Los propietarios y huéspedes podrán moverse en él de cubierta a cubierta sin interferir con los miembros de la tripulación, quienes tendrán sus propios accesos dedicados para el servicio de la embarcación. Con esto, la privacidad estará garantizada.

Pero la principal innovación a bordo de este nuevo Elettra S502 será su sistema de propulsión híbrido con cuatro modos de funcionamiento diferentes: el modo eléctrico diesel, el modo híbrido, el modo tradicional y el modo de velocidad máxima, de los cuales dependerá la velocidad que puede alcanzar (desde los 10,5 hasta los 18 nudos) gracias a generadores diesel y motores eléctricos.

 

Entre otras particularidades, el Elettra S502 estará equipado en la cubierta inferior con un gimnasio, tres cabinas VIP con cama de tamaño King y dos cabinas de invitados con camas gemelas, más cuartos para tripulantes y áreas de servicio. En la cubierta principal, la cabina contará con un sofá extragrande, mesas de centro y un bar. En el mismo nivel de cubierta, el interior comprenderá un espacioso salón, cocina, comedor y una lujosa suite principal.

Finalmente, la cubierta superior tendrá amplias áreas al aire libre para la relajación de los huéspedes, con una mesa de comedor y acceso al cómodo sky-lounge. Mientras la cubierta de proa incluirá un área de solarium y un salón al aire libre. Lujos que el propietario de este superyate sabrá agradecer a Tankoa Yachts.

 

 

User Rating: 0 / 5

Star InactiveStar InactiveStar InactiveStar InactiveStar Inactive

Aspectos estéticos innovadores con especial atención a la comodidad y el rendimiento inconfundible caracterizan el último modelo de Pershing. 

Pershing, marca del Grupo Ferretti, entre los principales fabricantes internacionales de yates a motor abiertos de alto rendimiento, que van de 15 a 35 metros, presenta el Pershing 82. 

Los 82 pies de diseño vanguardista, excelente rendimiento y la mayor comodidad para la vida a bordo, son las características distintivas de este modelo de la marca en Mondolfo, una vez más diseñado por el diseñador de yates Fulvio De Simoni en estrecha colaboración con el Departamento de Ingeniería del Grupo Ferretti.  

Una reinterpretación contemporánea de Pershing 80 ', este buque, de 23,99 metros de largo y 5,50 de ancho, fue diseñado para mejorar el placer de la navegación y garantizar el máximo rendimiento en el mar: con un empuje proporcionado por dos potentes MTU 16 V M93 de 2435 mhp (1792 kW) con el sistema de propulsión Searex SR140S junto con las hélices perforadoras de superficie Rolla, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 45 nudos y una velocidad de crucero de 40 nudos, con un alcance de 300 millas náuticas. El sistema de propulsión es operado por AUTOTRIM, una funcionalidad exclusiva que optimiza el rendimiento y el consumo de la embarcación a cualquier velocidad y con cualquier carga, de una manera completamente automática.
 

Con un perfil externo aerodinámico y agresivo, Pershing 82 muestra inmediatamente el fuerte espíritu deportivo que lo distingue, dadas sus líneas alargadas que permiten tener volúmenes internos más grandes, proporcionando amplios espacios que los huéspedes pueden disfrutar, ofreciendo mayor comodidad y habitabilidad. 

En cuanto a las líneas exteriores, la característica distintiva es la cubierta de sol con una estación de timón retráctil opcional, que se puede alcanzar por medio de una innovadora escalera de acero al carbono, creada a partir de la colaboración con Besenzoni. Bajada automáticamente a la cabina por un control electrohidráulico, la escalera desaparece hacia arriba cuando no se utiliza, dejando un amplio espacio libre en la cabina. Un área exclusiva que recibe a los huéspedes a bordo, una terraza sencilla y práctica: en proa, junto al timón retráctil, hay dos cómodas tumbonas junto al asiento del piloto, en las que se ha colocado un práctico mini bar. A popa es una zona para tomar el sol con respaldos separados que, a petición del propietario del barco, pueden plegarse eléctricamente. Finalmente, para garantizar la máxima seguridad en la cubierta de sol, hay dos asas laterales y un púlpito que se mezclan completamente con la estética de la superestructura. Abajo en la cubierta principal, una de las áreas más cómodas, uno queda inmediatamente impresionado por los amplios espacios en la cabina y el salón principal, que están divididos por una puerta retráctil que se controla electrohidráulicamente, para ofrecer la máxima comodidad. 

La practicidad, combinada con el diseño, reina en la cabina grande, diseñada para aprovechar al máximo la sociabilidad a bordo: hay un sofá y un asiento que se pueden transformar eléctricamente en una cómoda área para tomar el sol, una barra móvil con barbacoa y una mesa de fibra de vidrio. Al igual que en otros modelos de la gama, incluso en Pershing 82, la cubierta del sol en proa es completamente independiente de la apertura del gran garaje, lo que permite a los huéspedes relajarse bajo el sol sin ser molestados. El garaje tiene un fondo plegable para facilitar el movimiento del Jet Ski y una licitación. 

Además de en la cabina, la comodidad y los espacios ventilados también se encuentran en el salón principal, transformando la habitabilidad en un estilo de vida moderno. En la proa, a la derecha, hay un gran sofá en forma de L, mientras que en el medio hay un sofá que se puede unir a otro para formar una herradura. Marcas importantes diseñaron el mobiliario: además de la asociación de larga data con Poltrona Frau, diseñadora del tablero, los asientos y las sillas, hay lámparas de Cassina, alfombras de B.I.C. y una mesa plegable con una base de metal y una tapa de cristal de Naos. Los acabados de roble de poro abierto crean un elegante contraste con las lamas de parquet de madera de roble pulido pintado de wengé. 

Además, en la cubierta hay otra zona para tomar el sol en la proa, con un comedor y una mesa opcional, una idea que permite tener total privacidad a bordo.

Debajo de la plataforma, Pershing 82 es un modelo hecho a medida, adaptado a las solicitudes del propietario del barco. El diseño estándar tiene 4 cabinas de invitados: la suite principal en el medio del barco con baño, una cabina VIP hacia adelante también con un baño y dos cabinas con camas gemelas en la proa de la suite principal. También hay un tercer baño, que se usa durante el día, y dos cabinas de tripulación (una para el capitán y otra para los marineros) a la que se puede acceder a través del salón, con una sala de lavandería y un baño. Por otro lado, el diseño opcional tiene 3 cabinas de invitados con una sala de cine lounge a estribor. 

El diseño interno está diseñado para tener los espacios típicos encontrados en un megayate, por ejemplo la galera, que tiene forma de L, moderna y completamente separada del salón y el área para dormir, para permitir mayor privacidad para el propietario del barco y sus invitados . El equipo de galera, como el refrigerador de doble puerta, el lavavajillas y el horno de microondas opcional, están diseñados por Bosch, mientras que el horno está diseñado por Miele. 

La zona de dormitorio, a la que se puede llegar mediante una cómoda escalera, se encuentra junto al tablero, un verdadero ejemplo de clase y elegancia. En el dormitorio principal, en el centro del barco, encontramos las apreciadas y amplias ventanas de vista abierta, que marcaron los cambios estéticos de la nueva gama Pershing. La forma sinuosa de la ventana dibuja un generoso pasaje de luz que arroja un agradable juego de luces sobre los muebles de cuero Poltrona Frau. Entre ellos se encuentra el cabecero completamente revisado, que corre a lo largo de la pared, hecho de dos cojines centrales y dos bolsillos cerca de las mesitas de noche para sostener las luces de lectura. Todos los demás muebles de peluche en la cabina han sido diseñados una vez más en colaboración con Poltrona Frau: el escritorio, el puf y la barandilla que fue cosida a mano. También vale la pena señalar la posición particular del televisor 32 "que, oculto en el techo, puede bajarse para ser visto por medio de un sistema eléctrico.

 

 

El baño de la cabina principal, que está separado por una puerta corredera con vidrio acristalado, se ilumina en gran medida desde las ventanas revisadas y ampliadas. La atención al detalle ha sido llevada a la excelencia: vale la pena destacar el mosaico de vidrio Starlight, que captura las tonalidades de los colores elegidos para los artículos de cuero en el dormitorio principal, el lavamanos, que descansa sobre la parte superior del mueble, el inconfundible diseño de Antonio Lupi y el espejo retráctil particular que también está presente en Pershing 80 '. Luego están los mezcladores que fueron atendidos por Signorini. 

La cabina VIP, en la proa, ha sido estudiada hasta el mínimo detalle, cuenta con una elegante cama central y dos grandes armarios laterales, mientras que las dos cabinas de invitados son más tradicionales y prácticas con dos camas individuales. El diseño de los cabeceros es completamente innovador, con una serie de bolsillos que fueron creados por los hábiles artesanos de Poltrona Frau. Otro toque de estilo es la elección de los colores bardiglio y zinc utilizados para los cueros, proporcionando un ambiente alegre y deportivo sin sacrificar la elegancia. 

La iluminación también ha sido muy innovada: las ventanas laterales son más anchas y las portillas se pueden abrir, proporcionando más aire y luminosidad en los espacios internos. El sistema de iluminación está hecho de luces LED integradas distribuidas a lo largo de los conductos en las molduras ocultas que proporcionan luz indirecta y crean una gran atmósfera incluso debajo de la cubierta. 

Fulvio De Simoni, diseñador de yates de Pershing desde 1985, comenta: "El diseño y la fabricación del nuevo Pershing 82 es el resultado de un trabajo en equipo exhaustivo que busca la búsqueda continua de soluciones innovadoras para muebles y espacios, manteniendo los puntos clave. de la filosofía de la marca ". 

El resultado es un yate de vanguardia, que hace el mejor uso de las superficies y las alturas, sin traicionar el ADN que ha hecho a Pershing famoso en Italia y en el extranjero. 

 

 

User Rating: 0 / 5

Star InactiveStar InactiveStar InactiveStar InactiveStar Inactive

El primer Palm Beach GT50 Express está programado para hacer su debut en Florida en octubre en el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale. Un GT50 Open seguirá rápidamente, y está listo para su exhibición en el Salón Náutico de Düsseldorf 2019 en enero de 2019. 

Las primeras pruebas en el mar alcanzaron la precisión de la meta de la compañía con una velocidad máxima de 42 nudos y una velocidad de crucero de 35 nudos con un par Volvo IPS 800s de 600 caballos de fuerza. Además, a 35 nudos, el consumo de combustible era de solo 40 galones por hora (151 litros por hora). A 25 nudos, el GT50 bebió míseros 24 galones por hora (90 litros por hora) o 1.3 millas por galón. Estas impresionantes cifras hacen del Palm Beach GT50 uno de los yates más eficientes disponibles en la actualidad. 

"Cuando comencé Palm Beach hace casi 25 años, tenía un conjunto de objetivos generales: diseñar y construir los yates con mejor rendimiento, más eficientes y más bellos en el agua", dijo Mark Richards, fundador de Palm Beach Motor Yachts y CEO. "El GT50 representa la culminación de lo mejor de Palm Beach, y realmente no hay nada como hoy". 

La serie GT incorpora el exclusivo diseño del casco de Palm Beach que resulta en una menor resistencia para lograr el plano manteniendo la proa en el agua. Cada yate atraviesa el agua y evita gastar energía para levantarse en la superficie del agua.

Un hiper enfoque en la construcción liviana y fuerte ayuda a garantizar la eficiencia del GT50. El casco es una construcción de vidrio eterno con núcleo de vinilo totalmente infundido que se complementa con una plataforma y superestructura de fibra de carbono 100% totalmente infundida. La cubierta y los mamparos están estructuralmente unidos al casco para aumentar la resistencia y la rigidez, formando una cubierta semi-monocoque que produce un resultado mucho más fuerte. 

Otro objetivo específico del GT50 es abrazar la simplicidad y garantizar que los propietarios pasen más tiempo en el agua. "Diseñamos los sistemas y construimos el yate para que sea llave en mano", dijo Richards. "Queremos que te subas a bordo, enciendas los motores y salgas a disfrutar el agua. De eso se trata la navegación a vela ". 

Palm Beach prestó gran atención a los espacios al aire libre del GT50 para acomodar cómodamente a grandes grupos de huéspedes mientras se desarrollaban. Dos sofás en forma de L en la cabina flanquean una puerta de popa a la gran plataforma de baño de teca. La cubierta del timón es ideal para comer al aire libre o descansar mientras se está en marcha, con un sofá en forma de L y un sofá recto. Para el modelo Express, un gran techo solar que se abre y las ventanas laterales y posteriores de Palm Beach ofrecen un ambiente al aire libre para una increíble experiencia en el agua. 

Un refrigerador adicional y una máquina para hacer hielo en la cabina complementan la cocina de servicio completo a continuación. Los asientos de doble timón sirven a la estación del timón de fibra de carbono, y el parabrisas de una sola pieza crea una línea de visión sin obstrucciones que se parece más a un automóvil de alto rendimiento que a un yate. Los laterales están diseñados para unirse sin problemas a la cabina para permitir un fácil acceso hacia adelante. 

A continuación, la atención al detalle continúa con acabados contemporáneos mezclados en una elegancia atemporal. Las opciones de madera incluyen wengué, teca o ceniza. Las amplias selecciones de telas de doble costura de diseño están envueltas alrededor de un espacioso camarote principal delantero, una gran cabeza con ducha, una amplia cocina y una litera de tamaño queen en popa. El acceso al motor está debajo de la cabina. 

La producción está actualmente en curso para el GT60 que hará su debut en septiembre de 2019. Las proyecciones de rendimiento de los 60 están pidiendo un extremo superior de 50 nudos, marcando un verdadero cambio de juego en la industria. Un GT70 seguirá la introducción de los años 60. 

"Estén atentos para más", dijo Richards. "En última instancia, planeamos ser el crucero de rendimiento más eficiente en nuestro nicho".

 

User Rating: 0 / 5

Star InactiveStar InactiveStar InactiveStar InactiveStar Inactive

El 13 de agosto de 2018 Lürssen lanzó con éxito el proyecto Tis, un yate de 111 m bien proporcionado y diseñado. 

Responsable del concepto, así como del diseño exterior e interior, es Winch Design quien le ha dado al proyecto Tis un exterior elegante y contemporáneo acompañado con un estilo interior tradicional y fresco.

Moran Yacht & Ship, que también vendió el proyecto, está administrando y supervisando el proyecto y aportaron su enorme espectro de experiencia y conocimiento consolidado. 

Con su largo y bien equilibrado sheerline, Tis es un yate supremamente elegante, a pesar de su considerable tamaño. Con un haz de 16.85my seis cubiertas, cuenta con volúmenes extraordinarios que satisfacen todos los requisitos del Propietario. 

Estará listo para pruebas en el mar en octubre de 2018 y su entrega final está programada para el invierno de 2018/2019.

 

Lürssen Yachts |  This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.  |  www.lurssen.com



User Rating: 0 / 5

Star InactiveStar InactiveStar InactiveStar InactiveStar Inactive


EN ALTAMAR A VIVA VOZ.  

Cuando una persona elije continuar explorando el océano solicitando una nueva nave al mismo astillero que le brindó el yate de sus sueños es porque espera obtener el mejor de los resultados. Y esta es, sin duda, la sensación que produce el nuevo Aviva por Abeking & Rasmussen.
Al respecto, luego de haber disfrutado del primer Aviva por casi diez años, el afortunado cliente invitó al estudio Reymond Langton Design a participar por una segunda vez en la creación de este nuevo yate. Es así como el diseñador Toby Silverton participa en su concepción ofreciendo como resultado una embarcación elegante y de líneas puras dueña de una eslora de 98 metros y una manga de 17 metros, un verdadero superyate.

Asimismo, esta nave luce un casco curvilíneo gracias al uso de nuevas tecnologías que mejoran su estabilidad en el mar, así como una reducción del modelos anteriores. Gracias a ello el motor requiere de menos esfuerzo y, por ende, consume menor combustible. Por otro lado, cuenta con una velocidad máxima de 20 nudos; siendo capaz de surcar las aguas a unos 11 nudos gracias a sus motores eléctricos, sin la intervención de los motores principales. En palabras de Til von Krause, director de Abeking & Rasmussen: Aviva representa un hito para la compañía alemana, ya que es el resultado de tres intensos años donde el cliente y el equipo de constructores demostraron un trabajo y diálogo excepcionales”.

Al respecto, este yate fue construido teniendo en mente que el dueño pasaría la mayor parte de su tiempo en él (diez meses al año), por lo que el nuevo Aviva incluye una serie de excepcionales amenidades entre las que se encuentra una cancha de tenis. Así es, una pista de tenis de 20 metros de largo, 10 metros de ancho y 6.5 metros de alto. Un verdadero reto para el equipo de diseñadores, ya que el cliente deseaba que esta área pasase desapercibida por los visitantes. Al respecto, este espacio puede ser acomodado para jugar deportes como fulbito o desempeñar otras actividades. Por otra parte, con respecto a su exterior, Aviva exhibe cuatro colores, azul para el casco, plateado para la superestructura, negro para ventanas y paredes, y gris oscuro para los detalles del mástil y ciertas zonas en la popa.

Aparte, el nuevo Aviva incluye habitaciones y gimnasio amplios, un extenso bar, muebles empotrados, y techos orgánicos esculpidos a 2,6 metros de altura que reciben luz indirecta y luz artificial.

ABEKING & RASMUSSEN
www.abeking.com  

 

 

User Rating: 0 / 5

Star InactiveStar InactiveStar InactiveStar InactiveStar Inactive

Singapur, 13 de abril de 2018 - Hoy, en el Singapore Yacht Show 2018 Fincantieri, el principal grupo de construcción naval occidental, presentó el concepto de megayate de lujo de última generación "Griffin 66".

En la última década, Fincantieri se estableció en el mercado como un jugador líder en el diseño y construcción de yates personalizados de más de 100 m. La empresa llegó al negocio con el más alto estándar de ingeniería, producción, proceso, I + D avanzado y centros de excelencia internos. La mayor calidad y satisfacción de los deseos de los clientes han sido los valores fundamentales para cualquier tipo de producto.

La cartera de Fincantieri abarca yates personalizados de más de 70m y hoy se enriquece con un nuevo producto: con el yate "Griffin 66" la marca y el valor de reventa de Fincantieri Yachts se otorgarán y para cualquier tamaño de yate por la calidad y confiabilidad de nuestros productos.

 

66m LUXURY MOTOR YACHT

 

Lenght overall

66.0 m

Max beam

12.3 m

Full-load draught

3.80 m

Gross tonnage

1,575 GRT

Owner’s and guests’ cabins

6

Owner and guests capacity

12

Crew and staff capacity

15

Max speed

17 kn

Max tender lenght

8.0 m

 

www.fincantieri.com