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Aspectos estéticos innovadores con especial atención a la comodidad y el rendimiento inconfundible caracterizan el último modelo de Pershing. 

Pershing, marca del Grupo Ferretti, entre los principales fabricantes internacionales de yates a motor abiertos de alto rendimiento, que van de 15 a 35 metros, presenta el Pershing 82. 

Los 82 pies de diseño vanguardista, excelente rendimiento y la mayor comodidad para la vida a bordo, son las características distintivas de este modelo de la marca en Mondolfo, una vez más diseñado por el diseñador de yates Fulvio De Simoni en estrecha colaboración con el Departamento de Ingeniería del Grupo Ferretti.  

Una reinterpretación contemporánea de Pershing 80 ', este buque, de 23,99 metros de largo y 5,50 de ancho, fue diseñado para mejorar el placer de la navegación y garantizar el máximo rendimiento en el mar: con un empuje proporcionado por dos potentes MTU 16 V M93 de 2435 mhp (1792 kW) con el sistema de propulsión Searex SR140S junto con las hélices perforadoras de superficie Rolla, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 45 nudos y una velocidad de crucero de 40 nudos, con un alcance de 300 millas náuticas. El sistema de propulsión es operado por AUTOTRIM, una funcionalidad exclusiva que optimiza el rendimiento y el consumo de la embarcación a cualquier velocidad y con cualquier carga, de una manera completamente automática.
 

Con un perfil externo aerodinámico y agresivo, Pershing 82 muestra inmediatamente el fuerte espíritu deportivo que lo distingue, dadas sus líneas alargadas que permiten tener volúmenes internos más grandes, proporcionando amplios espacios que los huéspedes pueden disfrutar, ofreciendo mayor comodidad y habitabilidad. 

En cuanto a las líneas exteriores, la característica distintiva es la cubierta de sol con una estación de timón retráctil opcional, que se puede alcanzar por medio de una innovadora escalera de acero al carbono, creada a partir de la colaboración con Besenzoni. Bajada automáticamente a la cabina por un control electrohidráulico, la escalera desaparece hacia arriba cuando no se utiliza, dejando un amplio espacio libre en la cabina. Un área exclusiva que recibe a los huéspedes a bordo, una terraza sencilla y práctica: en proa, junto al timón retráctil, hay dos cómodas tumbonas junto al asiento del piloto, en las que se ha colocado un práctico mini bar. A popa es una zona para tomar el sol con respaldos separados que, a petición del propietario del barco, pueden plegarse eléctricamente. Finalmente, para garantizar la máxima seguridad en la cubierta de sol, hay dos asas laterales y un púlpito que se mezclan completamente con la estética de la superestructura. Abajo en la cubierta principal, una de las áreas más cómodas, uno queda inmediatamente impresionado por los amplios espacios en la cabina y el salón principal, que están divididos por una puerta retráctil que se controla electrohidráulicamente, para ofrecer la máxima comodidad. 

La practicidad, combinada con el diseño, reina en la cabina grande, diseñada para aprovechar al máximo la sociabilidad a bordo: hay un sofá y un asiento que se pueden transformar eléctricamente en una cómoda área para tomar el sol, una barra móvil con barbacoa y una mesa de fibra de vidrio. Al igual que en otros modelos de la gama, incluso en Pershing 82, la cubierta del sol en proa es completamente independiente de la apertura del gran garaje, lo que permite a los huéspedes relajarse bajo el sol sin ser molestados. El garaje tiene un fondo plegable para facilitar el movimiento del Jet Ski y una licitación. 

Además de en la cabina, la comodidad y los espacios ventilados también se encuentran en el salón principal, transformando la habitabilidad en un estilo de vida moderno. En la proa, a la derecha, hay un gran sofá en forma de L, mientras que en el medio hay un sofá que se puede unir a otro para formar una herradura. Marcas importantes diseñaron el mobiliario: además de la asociación de larga data con Poltrona Frau, diseñadora del tablero, los asientos y las sillas, hay lámparas de Cassina, alfombras de B.I.C. y una mesa plegable con una base de metal y una tapa de cristal de Naos. Los acabados de roble de poro abierto crean un elegante contraste con las lamas de parquet de madera de roble pulido pintado de wengé. 

Además, en la cubierta hay otra zona para tomar el sol en la proa, con un comedor y una mesa opcional, una idea que permite tener total privacidad a bordo.

Debajo de la plataforma, Pershing 82 es un modelo hecho a medida, adaptado a las solicitudes del propietario del barco. El diseño estándar tiene 4 cabinas de invitados: la suite principal en el medio del barco con baño, una cabina VIP hacia adelante también con un baño y dos cabinas con camas gemelas en la proa de la suite principal. También hay un tercer baño, que se usa durante el día, y dos cabinas de tripulación (una para el capitán y otra para los marineros) a la que se puede acceder a través del salón, con una sala de lavandería y un baño. Por otro lado, el diseño opcional tiene 3 cabinas de invitados con una sala de cine lounge a estribor. 

El diseño interno está diseñado para tener los espacios típicos encontrados en un megayate, por ejemplo la galera, que tiene forma de L, moderna y completamente separada del salón y el área para dormir, para permitir mayor privacidad para el propietario del barco y sus invitados . El equipo de galera, como el refrigerador de doble puerta, el lavavajillas y el horno de microondas opcional, están diseñados por Bosch, mientras que el horno está diseñado por Miele. 

La zona de dormitorio, a la que se puede llegar mediante una cómoda escalera, se encuentra junto al tablero, un verdadero ejemplo de clase y elegancia. En el dormitorio principal, en el centro del barco, encontramos las apreciadas y amplias ventanas de vista abierta, que marcaron los cambios estéticos de la nueva gama Pershing. La forma sinuosa de la ventana dibuja un generoso pasaje de luz que arroja un agradable juego de luces sobre los muebles de cuero Poltrona Frau. Entre ellos se encuentra el cabecero completamente revisado, que corre a lo largo de la pared, hecho de dos cojines centrales y dos bolsillos cerca de las mesitas de noche para sostener las luces de lectura. Todos los demás muebles de peluche en la cabina han sido diseñados una vez más en colaboración con Poltrona Frau: el escritorio, el puf y la barandilla que fue cosida a mano. También vale la pena señalar la posición particular del televisor 32 "que, oculto en el techo, puede bajarse para ser visto por medio de un sistema eléctrico.

 

 

El baño de la cabina principal, que está separado por una puerta corredera con vidrio acristalado, se ilumina en gran medida desde las ventanas revisadas y ampliadas. La atención al detalle ha sido llevada a la excelencia: vale la pena destacar el mosaico de vidrio Starlight, que captura las tonalidades de los colores elegidos para los artículos de cuero en el dormitorio principal, el lavamanos, que descansa sobre la parte superior del mueble, el inconfundible diseño de Antonio Lupi y el espejo retráctil particular que también está presente en Pershing 80 '. Luego están los mezcladores que fueron atendidos por Signorini. 

La cabina VIP, en la proa, ha sido estudiada hasta el mínimo detalle, cuenta con una elegante cama central y dos grandes armarios laterales, mientras que las dos cabinas de invitados son más tradicionales y prácticas con dos camas individuales. El diseño de los cabeceros es completamente innovador, con una serie de bolsillos que fueron creados por los hábiles artesanos de Poltrona Frau. Otro toque de estilo es la elección de los colores bardiglio y zinc utilizados para los cueros, proporcionando un ambiente alegre y deportivo sin sacrificar la elegancia. 

La iluminación también ha sido muy innovada: las ventanas laterales son más anchas y las portillas se pueden abrir, proporcionando más aire y luminosidad en los espacios internos. El sistema de iluminación está hecho de luces LED integradas distribuidas a lo largo de los conductos en las molduras ocultas que proporcionan luz indirecta y crean una gran atmósfera incluso debajo de la cubierta. 

Fulvio De Simoni, diseñador de yates de Pershing desde 1985, comenta: "El diseño y la fabricación del nuevo Pershing 82 es el resultado de un trabajo en equipo exhaustivo que busca la búsqueda continua de soluciones innovadoras para muebles y espacios, manteniendo los puntos clave. de la filosofía de la marca ". 

El resultado es un yate de vanguardia, que hace el mejor uso de las superficies y las alturas, sin traicionar el ADN que ha hecho a Pershing famoso en Italia y en el extranjero. 

 

 

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El primer Palm Beach GT50 Express está programado para hacer su debut en Florida en octubre en el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale. Un GT50 Open seguirá rápidamente, y está listo para su exhibición en el Salón Náutico de Düsseldorf 2019 en enero de 2019. 

Las primeras pruebas en el mar alcanzaron la precisión de la meta de la compañía con una velocidad máxima de 42 nudos y una velocidad de crucero de 35 nudos con un par Volvo IPS 800s de 600 caballos de fuerza. Además, a 35 nudos, el consumo de combustible era de solo 40 galones por hora (151 litros por hora). A 25 nudos, el GT50 bebió míseros 24 galones por hora (90 litros por hora) o 1.3 millas por galón. Estas impresionantes cifras hacen del Palm Beach GT50 uno de los yates más eficientes disponibles en la actualidad. 

"Cuando comencé Palm Beach hace casi 25 años, tenía un conjunto de objetivos generales: diseñar y construir los yates con mejor rendimiento, más eficientes y más bellos en el agua", dijo Mark Richards, fundador de Palm Beach Motor Yachts y CEO. "El GT50 representa la culminación de lo mejor de Palm Beach, y realmente no hay nada como hoy". 

La serie GT incorpora el exclusivo diseño del casco de Palm Beach que resulta en una menor resistencia para lograr el plano manteniendo la proa en el agua. Cada yate atraviesa el agua y evita gastar energía para levantarse en la superficie del agua.

Un hiper enfoque en la construcción liviana y fuerte ayuda a garantizar la eficiencia del GT50. El casco es una construcción de vidrio eterno con núcleo de vinilo totalmente infundido que se complementa con una plataforma y superestructura de fibra de carbono 100% totalmente infundida. La cubierta y los mamparos están estructuralmente unidos al casco para aumentar la resistencia y la rigidez, formando una cubierta semi-monocoque que produce un resultado mucho más fuerte. 

Otro objetivo específico del GT50 es abrazar la simplicidad y garantizar que los propietarios pasen más tiempo en el agua. "Diseñamos los sistemas y construimos el yate para que sea llave en mano", dijo Richards. "Queremos que te subas a bordo, enciendas los motores y salgas a disfrutar el agua. De eso se trata la navegación a vela ". 

Palm Beach prestó gran atención a los espacios al aire libre del GT50 para acomodar cómodamente a grandes grupos de huéspedes mientras se desarrollaban. Dos sofás en forma de L en la cabina flanquean una puerta de popa a la gran plataforma de baño de teca. La cubierta del timón es ideal para comer al aire libre o descansar mientras se está en marcha, con un sofá en forma de L y un sofá recto. Para el modelo Express, un gran techo solar que se abre y las ventanas laterales y posteriores de Palm Beach ofrecen un ambiente al aire libre para una increíble experiencia en el agua. 

Un refrigerador adicional y una máquina para hacer hielo en la cabina complementan la cocina de servicio completo a continuación. Los asientos de doble timón sirven a la estación del timón de fibra de carbono, y el parabrisas de una sola pieza crea una línea de visión sin obstrucciones que se parece más a un automóvil de alto rendimiento que a un yate. Los laterales están diseñados para unirse sin problemas a la cabina para permitir un fácil acceso hacia adelante. 

A continuación, la atención al detalle continúa con acabados contemporáneos mezclados en una elegancia atemporal. Las opciones de madera incluyen wengué, teca o ceniza. Las amplias selecciones de telas de doble costura de diseño están envueltas alrededor de un espacioso camarote principal delantero, una gran cabeza con ducha, una amplia cocina y una litera de tamaño queen en popa. El acceso al motor está debajo de la cabina. 

La producción está actualmente en curso para el GT60 que hará su debut en septiembre de 2019. Las proyecciones de rendimiento de los 60 están pidiendo un extremo superior de 50 nudos, marcando un verdadero cambio de juego en la industria. Un GT70 seguirá la introducción de los años 60. 

"Estén atentos para más", dijo Richards. "En última instancia, planeamos ser el crucero de rendimiento más eficiente en nuestro nicho".

 

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El 13 de agosto de 2018 Lürssen lanzó con éxito el proyecto Tis, un yate de 111 m bien proporcionado y diseñado. 

Responsable del concepto, así como del diseño exterior e interior, es Winch Design quien le ha dado al proyecto Tis un exterior elegante y contemporáneo acompañado con un estilo interior tradicional y fresco.

Moran Yacht & Ship, que también vendió el proyecto, está administrando y supervisando el proyecto y aportaron su enorme espectro de experiencia y conocimiento consolidado. 

Con su largo y bien equilibrado sheerline, Tis es un yate supremamente elegante, a pesar de su considerable tamaño. Con un haz de 16.85my seis cubiertas, cuenta con volúmenes extraordinarios que satisfacen todos los requisitos del Propietario. 

Estará listo para pruebas en el mar en octubre de 2018 y su entrega final está programada para el invierno de 2018/2019.

 

Lürssen Yachts |  This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.  |  www.lurssen.com



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EN ALTAMAR A VIVA VOZ.  

Cuando una persona elije continuar explorando el océano solicitando una nueva nave al mismo astillero que le brindó el yate de sus sueños es porque espera obtener el mejor de los resultados. Y esta es, sin duda, la sensación que produce el nuevo Aviva por Abeking & Rasmussen.
Al respecto, luego de haber disfrutado del primer Aviva por casi diez años, el afortunado cliente invitó al estudio Reymond Langton Design a participar por una segunda vez en la creación de este nuevo yate. Es así como el diseñador Toby Silverton participa en su concepción ofreciendo como resultado una embarcación elegante y de líneas puras dueña de una eslora de 98 metros y una manga de 17 metros, un verdadero superyate.

Asimismo, esta nave luce un casco curvilíneo gracias al uso de nuevas tecnologías que mejoran su estabilidad en el mar, así como una reducción del modelos anteriores. Gracias a ello el motor requiere de menos esfuerzo y, por ende, consume menor combustible. Por otro lado, cuenta con una velocidad máxima de 20 nudos; siendo capaz de surcar las aguas a unos 11 nudos gracias a sus motores eléctricos, sin la intervención de los motores principales. En palabras de Til von Krause, director de Abeking & Rasmussen: Aviva representa un hito para la compañía alemana, ya que es el resultado de tres intensos años donde el cliente y el equipo de constructores demostraron un trabajo y diálogo excepcionales”.

Al respecto, este yate fue construido teniendo en mente que el dueño pasaría la mayor parte de su tiempo en él (diez meses al año), por lo que el nuevo Aviva incluye una serie de excepcionales amenidades entre las que se encuentra una cancha de tenis. Así es, una pista de tenis de 20 metros de largo, 10 metros de ancho y 6.5 metros de alto. Un verdadero reto para el equipo de diseñadores, ya que el cliente deseaba que esta área pasase desapercibida por los visitantes. Al respecto, este espacio puede ser acomodado para jugar deportes como fulbito o desempeñar otras actividades. Por otra parte, con respecto a su exterior, Aviva exhibe cuatro colores, azul para el casco, plateado para la superestructura, negro para ventanas y paredes, y gris oscuro para los detalles del mástil y ciertas zonas en la popa.

Aparte, el nuevo Aviva incluye habitaciones y gimnasio amplios, un extenso bar, muebles empotrados, y techos orgánicos esculpidos a 2,6 metros de altura que reciben luz indirecta y luz artificial.

ABEKING & RASMUSSEN
www.abeking.com  

 

 

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Singapur, 13 de abril de 2018 - Hoy, en el Singapore Yacht Show 2018 Fincantieri, el principal grupo de construcción naval occidental, presentó el concepto de megayate de lujo de última generación "Griffin 66".

En la última década, Fincantieri se estableció en el mercado como un jugador líder en el diseño y construcción de yates personalizados de más de 100 m. La empresa llegó al negocio con el más alto estándar de ingeniería, producción, proceso, I + D avanzado y centros de excelencia internos. La mayor calidad y satisfacción de los deseos de los clientes han sido los valores fundamentales para cualquier tipo de producto.

La cartera de Fincantieri abarca yates personalizados de más de 70m y hoy se enriquece con un nuevo producto: con el yate "Griffin 66" la marca y el valor de reventa de Fincantieri Yachts se otorgarán y para cualquier tamaño de yate por la calidad y confiabilidad de nuestros productos.

 

66m LUXURY MOTOR YACHT

 

Lenght overall

66.0 m

Max beam

12.3 m

Full-load draught

3.80 m

Gross tonnage

1,575 GRT

Owner’s and guests’ cabins

6

Owner and guests capacity

12

Crew and staff capacity

15

Max speed

17 kn

Max tender lenght

8.0 m

 

www.fincantieri.com

 

 

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Palumbo Superyachts, división de yates del Grupo Palumbo, se complace en anunciar la venta del nuevo yate a motor de 50 metros bajo la marca Columbus Yachts. 

El propietario, que ya posee un yate a motor construido por el Grupo, elige de nuevo Palumbo Superyachts para dar vida a su nuevo proyecto. 

Luca Dini Design firma los exteriores e interiores de este nuevo modelo, vendido por Palumbo Superyachts después de que el nuevo ISA Alloy 43 metros, también diseñado por Dini, ahora en construcción en el astillero italiano con sede en Ancona. 

Con numerosas soluciones sin precedentes diseñadas a pedido del propietario, Columbus S 50 tiene capacidad para 11 huéspedes en cinco cabinas en tres cubiertas y una tripulación total de 11 en siete cabinas. Columbus S 50, con casco y superestructura construida en aluminio, tendrá 49,50 metros de largo, con una manga de 9,15 metros y un arqueo bruto de 499 GT (por debajo del umbral de 500 GT). 

Impulsado por dos motores MTU de 2000 CV, Columbus S 50 tendrá una velocidad máxima de 20 nudos en modo de semidesplazamiento, una velocidad de crucero de 15 nudos y un rango transoceánico. 

El diseñador Luca Dini trabajó en estrecha colaboración con el departamento de ingeniería de Palumbo Superyachts para construir un modelo que satisfaga con precisión las necesidades del propietario. 

Bien conocido por el famoso y multipremiado Columbus 40 SH (Sport Hybrid) y específicamente por las dos unidades construidas y rebautizadas como "K" y "Eleonora III", la tradición de la fabricación de marca de superyates a medida en aluminio continúa. . Esto se puede ver en el arco vertical, una característica distintiva que este modelo en sí mismo ha ayudado a convertirse en una característica icónica y buscada en los yates de hoy en día.  

El diseño exterior expresa dinamismo al tiempo que mantiene proporciones equilibradas, transmite un estilo original sin exagerar y garantiza que su estética nunca pase de moda. Los bordes pronunciados y las facetas otorgan a Columbus S 50 líneas elegantes, además de facilitar el mejoramiento del diseño de los espacios interiores. Baste decir que el área de proa, por ejemplo, puede acomodar cómodamente a toda la tripulación. 

El deseo del propietario de disfrutar de la mayor cantidad de luz natural posible en el interior se ha cumplido mediante el uso de amplias superficies acristaladas en todas las cubiertas y particularmente a cada lado de la cubierta principal, donde la borda exterior está diseñada de tal manera que se disfruta una vista completa del mar, incluso cuando se sienta en los sofás en el salón. 

Pero las soluciones técnicas personalizadas solicitadas por el propietario son la característica verdaderamente distintiva de Columbus S 50. El cliente, que tiene una larga amistad con Giuseppe Palumbo basada en la estima mutua, está perfectamente alineado con el enfoque corporativo adoptado por el Grupo, que traduce la experiencia en ingeniería, la experiencia y las capacidades de construcción que suelen encontrarse en la industria del transporte marítimo, para su aplicación en el sector de la navegación de recreo. 

Pronto comenzará la construcción del nuevo superyacht Columbus S de 50 metros en las instalaciones italianas con sede en Ancona, y la entrega a su propietario está programada para el verano de 2020. 

Palumbo Superyachts, administrado por Giuseppe Palumbo, posee y comercializa las tres marcas: ISA Yachts y Columbus Yachts, respectivamente especializadas en el diseño y construcción de superyates semipersonalizados y personalizados, y Palumbo Superyachts Refit, para reparación de superyates, reacondicionamiento y actividades postventa.

 

 

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En colaboración con Enrico Gobbi de Team4Design para el diseño exterior e interior.

Rossinavi se enorgullece de confirmar la venta de Vector 50, un nuevo yate de diseño personalizado y encargado por un cliente estadounidense privado. La venta del buque, firmada durante el Miami International Boat Show, se realizó en colaboración con el Sr. Dean Anthony, Ejecutivo Senior de Ventas de Allied Marine Superyacht Divisions, quien presentó al comprador. 

El Vector 50 incorpora avances técnicos que incluyen un casco poco profundo y estabilidad que le permite navegar en aguas del Caribe y áreas interiores de las aguas del sur de la Florida. 

"Vector 50 es un proyecto de diseño deportivo con el espacio ergonómico de una embarcación de desplazamiento completo y clase mundial. Diseñados exclusivamente con nuestro cliente estadounidense en mente, los componentes clave y las características mecánicas se fabrican en los EE. UU., Junto con la verdadera artesanía italiana ", explica Federico Rossi, director de operaciones de Rossinavi. 

Este proyecto de yate es una fusión de Rossinavi know-how, diseño italiano más componentes tecnológicos y mecánicos de los Estados Unidos. El sistema eléctrico es estándar de los EE. UU. Ya que el buque se instalará en aguas de EE. UU. Y el Caribe. La atención a los estándares de EE. UU. También se aplica a su función ergonómica e interiores elegantes, una respuesta al deseo de los clientes y al creciente interés de Rossinavi en el mercado estadounidense.

Con una cubierta triple, salones grandes, una suite principal elegante y ventanas de vidrio corredizas desde el suelo hasta el techo para que los invitados a bordo disfruten de una vista panorámica, Vector 50 es un barco rápido y ligero con excelente estabilidad para navegar también por el mar de las Bahamas como navegar en la laguna de Miami debido a su calado. 

El diseñador Enrico Gobbi de Team4Design está muy contento de continuar la interesante colaboración con Rossinavi en este exclusivo proyecto. El diseño exterior intemporal del Vector 50 presenta una silueta dinámica con sus líneas definidas y el espacio ergonómico de una embarcación de desplazamiento completo.

Vector 50 es el tercer buque vendido por Rossinavi a un cliente estadounidense desde 2011 y es un testimonio del alcance internacional y el compromiso de la marca de artesanía a medida, incluso para nuevos mercados.

"Este barco es un cambio de pasos para Rossinavi. Con el creciente y significativo interés que está recibiendo el astillero del mercado estadounidense, estamos trabajando para encontrar formas de colaborar con los proveedores estadounidenses en la producción de embarcaciones completamente hechas a medida ", dice Federico Rossi.