El nuevo Palm Beach GT50 en Fort Lauderdale Int'l Boat Show 2018

El primer Palm Beach GT50 Express está programado para hacer su debut en Florida en octubre en el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale. Un GT50 Open seguirá rápidamente, y está listo para su exhibición en el Salón Náutico de Düsseldorf 2019 en enero de 2019. 

Las primeras pruebas en el mar alcanzaron la precisión de la meta de la compañía con una velocidad máxima de 42 nudos y una velocidad de crucero de 35 nudos con un par Volvo IPS 800s de 600 caballos de fuerza. Además, a 35 nudos, el consumo de combustible era de solo 40 galones por hora (151 litros por hora). A 25 nudos, el GT50 bebió míseros 24 galones por hora (90 litros por hora) o 1.3 millas por galón. Estas impresionantes cifras hacen del Palm Beach GT50 uno de los yates más eficientes disponibles en la actualidad. 

"Cuando comencé Palm Beach hace casi 25 años, tenía un conjunto de objetivos generales: diseñar y construir los yates con mejor rendimiento, más eficientes y más bellos en el agua", dijo Mark Richards, fundador de Palm Beach Motor Yachts y CEO. "El GT50 representa la culminación de lo mejor de Palm Beach, y realmente no hay nada como hoy". 

La serie GT incorpora el exclusivo diseño del casco de Palm Beach que resulta en una menor resistencia para lograr el plano manteniendo la proa en el agua. Cada yate atraviesa el agua y evita gastar energía para levantarse en la superficie del agua.

Un hiper enfoque en la construcción liviana y fuerte ayuda a garantizar la eficiencia del GT50. El casco es una construcción de vidrio eterno con núcleo de vinilo totalmente infundido que se complementa con una plataforma y superestructura de fibra de carbono 100% totalmente infundida. La cubierta y los mamparos están estructuralmente unidos al casco para aumentar la resistencia y la rigidez, formando una cubierta semi-monocoque que produce un resultado mucho más fuerte. 

Otro objetivo específico del GT50 es abrazar la simplicidad y garantizar que los propietarios pasen más tiempo en el agua. "Diseñamos los sistemas y construimos el yate para que sea llave en mano", dijo Richards. "Queremos que te subas a bordo, enciendas los motores y salgas a disfrutar el agua. De eso se trata la navegación a vela ". 

Palm Beach prestó gran atención a los espacios al aire libre del GT50 para acomodar cómodamente a grandes grupos de huéspedes mientras se desarrollaban. Dos sofás en forma de L en la cabina flanquean una puerta de popa a la gran plataforma de baño de teca. La cubierta del timón es ideal para comer al aire libre o descansar mientras se está en marcha, con un sofá en forma de L y un sofá recto. Para el modelo Express, un gran techo solar que se abre y las ventanas laterales y posteriores de Palm Beach ofrecen un ambiente al aire libre para una increíble experiencia en el agua. 

Un refrigerador adicional y una máquina para hacer hielo en la cabina complementan la cocina de servicio completo a continuación. Los asientos de doble timón sirven a la estación del timón de fibra de carbono, y el parabrisas de una sola pieza crea una línea de visión sin obstrucciones que se parece más a un automóvil de alto rendimiento que a un yate. Los laterales están diseñados para unirse sin problemas a la cabina para permitir un fácil acceso hacia adelante. 

A continuación, la atención al detalle continúa con acabados contemporáneos mezclados en una elegancia atemporal. Las opciones de madera incluyen wengué, teca o ceniza. Las amplias selecciones de telas de doble costura de diseño están envueltas alrededor de un espacioso camarote principal delantero, una gran cabeza con ducha, una amplia cocina y una litera de tamaño queen en popa. El acceso al motor está debajo de la cabina. 

La producción está actualmente en curso para el GT60 que hará su debut en septiembre de 2019. Las proyecciones de rendimiento de los 60 están pidiendo un extremo superior de 50 nudos, marcando un verdadero cambio de juego en la industria. Un GT70 seguirá la introducción de los años 60. 

"Estén atentos para más", dijo Richards. "En última instancia, planeamos ser el crucero de rendimiento más eficiente en nuestro nicho".